Valentina Quintero: “Nuestra isla La Tortuga se convirtió en el baño público del Caribe” @ValendeViaje

 La periodista Valentina Quintero denunció este viernes que la isla de La Tortuga “se convirtió en el baño público del Caribe”.

 

“Hasta la brisa huele a mierda y es humana. ¿Cómo evitarlo si acampan cientos de personas cada fin de semana y no hay baños? La gente tiene que hacer pupú, así que acuden al primer mogote que consiguen (y no son muchos) algunos lo medio entierran, pero la realidad aplastante es que Cayo Herradura (donde acampa la mayoría) es un cagadero a cielo abierto bajo la chapa de sol. Las lanchas y yates también lanzan la ñoña al mar, ya sea donde están anclados o mar adentro”, indicó.

Asimismo, comentó que los operadores aseguran que Mintur no deja construir baños en el lugar, por lo que se preguntó: “¿Cómo se permite la visita en un sitio donde no hay baños? Si hasta una taguarita con 3 mesas donde sirven empanadas la obligan a tener baño”.

“Lo inadmisible es que se siga acumulando el ñoñal, especialmente en Cayo Herradura que es donde acampa la mayoría. Ojalá que Mintur y operadores tomen decisiones. Es su obligación. Trabajo en equipo. Sigo sembrada en Venezuela y empeñada en convertirla en el gran destino de turismo sostenible de América”, manifestó.

En ese sentido, Quintero realizó una serie de sugerencias a través de sus redes sociales.

  • Cerrar la isla el tiempo necesario para limpiarla en acción conjunta entre operadores, pobladores y organismos oficiales.
  • Permitir la construcción de baños biodegradables. Hay modelos para cada lugar. Mintur tiene varias propuestas engavetadas.
  • Los operadores tienen la obligación de prestar alguna facilidad. Puede ser la modalidad tepuyera donde a cada quien se le da su bolsita y su cal y luego se lleva todo a tierra firme. Para hacer de baño colocan una carpita alta. O los aros con su bolsita que luego se colocan en depósito común con cal e igual se llevan a tierra firme.
  • Lanchas y yates tienen que tener depósitos y las marinas prestar el servicio de vaciado y procesamiento que corresponda.

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Nuestra isla de La Tortuga se convirtió en el baño público del Caribe. Hasta la brisa huele a mierda y es humana. Cómo evitarlo si acampan cientos de personas cada fin de semana y no hay baños? La gente tiene que hacer pupú, asi que acuden al primer mogote que consiguen – y no son muchos – algunos lo medio entierran, pero la realidad aplastante es que Cayo Herradura – donde acampa la mayoría – es un cagadero a cielo abierto bajo la chapa de sol. Las lanchas y yates también lanzan la ñoña al mar, ya sea donde están anclados o mar adentro. Los operadores aseguran que @minturvenezuela no deja construir baños. Cómo se permite la visita en un sitio donde no hay baños? Si hasta una taguarita con 3 mesas donde sirven empanadas la obligan a tener baño. Vamos con sugerencias: 1. Cerrar la isla el tiempo necesario para limpiarla en acción conjunta entre operadores, pobladores y organismos oficiales 2. Permitir la construcción de baños biodegradables. Hay modelos para cada lugar. @minturvenezuela tiene varias propuestas engavetadas 3. Los operadores tienen la obligación de prestar alguna facilidad. Puede ser la modalidad tepuyera donde a cada quien se le da su bolsita y su cal y luego se lleva todo a tierra firme. Para hacer de baño colocan una carpita alta. O los aros con su bolsita que luego se colocan en depósito común con cal e igual se llevan a tierra firme. 4. Lanchas y yates tienen que tener depósitos y las marinas prestar el servicio de vaciado y procesamiento que corresponda Lo inadmisible es que se siga acumulando el ñoñal, especialmente en Cayo Herradura que es donde acampa la mayoría. La foto es en Playa Caldera, prístina porque nadie acampa. Aqui hay un hotel nuevecito, precioso, que nadie entiende por qué sigue cerrado si está listo. Ojalá que @minturvenezuela y operadores tomen decisiones. Es su obligación. Trabajo en equipo. Sigo #sembradaenvenezuela y empeñada en convertirla en el gran destino de turismo sostenible de América

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#INSOLITO Digno de Ripley El caso único en el mundo del Aeropuerto de la Chinita en #Zulia

OTRO RECORD GUINNESS

Por Enrique Vélez evelezr@gmail.com.- El tema de hoy es digno de un programa de “Nuestro Insólito Universo”, “Aunque Usted no lo crea”, “Record Guinness”, “¡Ripley’s Believe It or Not!” o cualquier de esos excelentes programas o entidades donde son narradas, mostradas o certificadas, las cosas más insólitas de nuestro mundo o hasta del universo.

 

aeropuerto la chinita 1

Este asombroso caso, sin ir muy lejos, se da en el estado Zulia, donde ya tenemos entre las cosas insólitas certificadas, el relámpago del Catatumbo. Pero esta situación es muy particular, pues es el único aeropuerto del mundo donde las aeronaves no pueden desplazarse autónomamente y esto se da nada más y nada menos que en Maracaibo, específicamente en el Aeropuerto de La Chinita.

Por lo que, independientemente de lo que digan las definiciones de diseño y el manual de operaciones, la función del Estado y en este caso de los funcionarios de operaciones del INAC, es velar por la seguridad y el armonioso funcionamiento, en pro del desarrollo y beneficio de todos, los usuarios, pilotos, empleados y dueños de aeronaves, usando la racionalidad y la experiencia de operaciones de otros aeropuertos, más bien pareciera que la contratación del remolque tienen como finalidad el interés y beneficio de particulares interesesy como todas las cosas en estos 20 años de revolución, estas son dignas de Nuestro Insólito Universo.

En este aeropuerto, de acuerdo con sus autoridades, las aeronaves no pueden ser surtidas de combustible dentro de los hangares. Hay que hacerlo en la rampa, donde el sol y el calor de Maracaibo no es nada benévolo que digamos, pero además este desplazamiento a la rampa no puede ser hecho por la aeronave de manera encendida o autopropulsada, debe ser hecha de manera remolcada mediante el uso de un segundo vehículo, debiendo esperar y pagar para ello, cosa que no sucede en ningún otro aeropuerto del mundo cuando las aeronaves pueden auto propulsarse.

De acuerdo con las definiciones de diseño de aeropuertos y sus operaciones, tomadas de la Gaceta Oficial Extraordinaria No 5962 de fecha viernes 19 de Febrero del 2010, anexas, llegamos a las conclusiones siguientes:

1-Los aeródromos están diseñados y calculados para que la aeronaves se puedan desplazar, mover y maniobrar por las calles de rodaje hasta cualquiera de sus plataformas.

2-Nada se menciona u obliga, a que una aeronave en perfecto estado de funcionamiento y en capacidad de auto propulsarse, deba ser remolcada por otro vehículo dentro de un aeropuerto.

3-El combustible en un aeropuerto puede ser suministrado sobre la base de sistemas de seguridad que permitan evacuación rápida y rutas de escape, donde incluso esto pueda ser hecho estando cargando pasajeros, no especificando donde puede ser hecho.

En muchos aeropuertos de Venezuela hay rampas de combustible, pero es mucho más común el uso de camiones cisternas los que surten a las aeronaves en cualquier punto del aeródromo, manteniendo las normas de seguridad adecuadas. Y por ser más rápido el desplazamiento de un vehículo y no de una aeronave en tierra, dentro de una rampa congestionada de aeronaves.

El Capitán Alejandro Torres, con más de 40 años operando en el aeropuerto de La Chinita, nos da su versión de los hechos:

-Como resultado de la aplicación de tan desmedida y absurda norma, la plataforma de aviación general que mantiene las exactas mismas dimensiones que cuando fue inaugurada en el aeropuerto La Chinita hace casi 50 años cuando la población de aeronaves era inferior a 25 de ellas, hoy con más de 100 (luego de un pico de 161 aeronaves) que hacen vida en Maracaibo regularmente, se observan hasta 20 aeronaves que teniendo hangar en Maracaibo permanecen aparcadas en la rampa por días esperando ser remolcadas de regreso a sus hangares mientras ocupan los puestos necesario para las aeronaves visitantes que no tienen hangar en Maracaibo. Todo esto produce una fatiga excesiva y un gran desgaste en las aeronaves frecuentemente sometidas a largos remolques por personas no debidamente entrenadas o autorizadas para mover las aeronaves.

Y prosigue en Capitán Torres.

Cabe destacar que para el aprovisionamiento de combustible en Maracaibo las aeronaves son obligadas a ser remolcadas a la rampa, agravando lo anteriormente expuesto, aún más, por qué en el Aeropuerto Caracas, 400 aeronaves son provistas de combustible en su hangares. Y en Maracaibo en vez del camión de combustible ir hasta los aviones, obligamos a los aviones a ir hasta la rampa donde se encuentra el camión.

Por lo que, independientemente de lo que digan las definiciones de diseño y el manual de operaciones, la función del Estado y en este caso de los funcionarios de operaciones del INAC, es velar por la seguridad y el armonioso funcionamiento, en pro del desarrollo y beneficio de todos, los usuarios, pilotos, empleados y dueños de aeronaves, usando la racionalidad y la experiencia de operaciones de otros aeropuertos, más bien pareciera que la contratación del remolque tienen como finalidad el interés y beneficio de particulares intereses y como todas las cosas en estos 20 años de revolución, estas son dignas de Nuestro Insólito Universo.

DEFINICIONES EN GACETA

AERÓDROMO: Área definida de tierra o de agua, que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos, destinada total o parcialmente a la llegada, partida y movimiento en superficie de aeronaves.

ÁREA DE MOVIMIENTO: Parte del aeródromo o aeropuerto designado para el despegue, aterrizaje y rodaje de aeronaves, la cual se encuentra integrada por el área de maniobras y las plataformas.

CALLE DE RODAJE: Vía definida en un aeródromo terrestre, establecida para el rodaje de aeronaves y destinada a proporcionar enlace entre una y otra parte del aeródromo, incluyendo:

(1) Calle de acceso al puesto de estacionamiento de aeronave. La parte de una plataforma designada como calle de rodaje y destinada a proporcionar acceso a los puestos de estacionamiento de aeronaves solamente.

(2) Calle de rodaje en la plataforma. La parte de un sistema de calles de rodaje situada en una plataforma y destinada a proporcionar una vía para el rodaje a través de la plataforma.

(3) Calle de salida rápida. Calle de rodaje que se une a una pista en un ángulo agudo y está proyectada de modo que permita a los aviones que aterrizan virar a velocidades mayores que las que se logran en otra calle de rodaje de salida y logrando así que la pista esté ocupada el mínimo tiempo posible.

PLATAFORMA: Área definida, en un aeródromo terrestre, destinada a dar cabida a las aeronaves para los fines de embarque o desembarque de pasajeros, correo o carga, abastecimiento de combustible, estacionamiento o mantenimiento.

SECCIÓN 14.65 SERVICIO DE LAS AERONAVES EN TIERRA.

(a) Los explotadores y empresas que proporcionen servicios a las aeronaves en tierra, deben mantener suficiente equipo extintor de incendios y persona! entrenado para atender una Intervención inicial.

(b) Para atender un derramamiento significativo de combustible o ante la ocurrencia de un incendio, los explotadores deben disponer de un procedimiento efectivo para requerir de inmediato la presencia de los Servicios de Salvamento y Extinción de Incendios del aeródromo.

(c) Cuando el reabastecimiento de combustible se haga mientras haya pasajeros embarcando, a bordo, o desembarcando, el equipo terrestre se ubicará de manera que permita:

(1) Utilizar un número suficiente de salidas para qué la evacuación se efectúe con rapidez; y

(2) Disponer de una ruta de escape a partir de cada una de las salidas que han de usarse en caso de emergencia.

Capt. Enrique Vélez evelezr@gmail.com

Fuente KONZAPATA.COM

#INSOLITO Digno de Ripley El caso único en el mundo del Aeropuerto de la Chinita en #Zulia

Gobernador de Nueva Esparta @AlfreditoDiaz DENUNCIA “Hundieron Buque de Conferry como hunde al país”

Gobernador de Nueva Esparta increpa al Gobierno central por aislamiento de Margarita y Coche

Alfredo Díaz: “Como hundieron el buque de Conferry, por desidia y mala gerencia, así tienen hundido el país”

A juicio de Alfredo Díaz, gobernador de Nueva Esparta, el hundimiento del buque Tallink Express, de la naviera estatal Conferry, es la perfecta metáfora de lo que ha hecho el Gobierno nacional con los procesos de expropiaciones en Venezuela y exigió tomar medidas urgentes para proteger al pueblo neoespartano de la inminente incomunicación con tierra firme.
“Cada día es más difícil el traslado de los venezolanos a través de cualquier medio de transporte; imagínense para los margariteños y visitantes que ahora tienen un buque menos. Cuando menos lo esperemos quedaremos totalmente atrapados y aislados en Nueva Esparta”, dijo.
Díaz hizo un llamamiento al Gobierno nacional para reactivar cuanto antes el transporte marítimo desde y hacia las islas de Margarita y Coche, recordando que el estado Nueva Esparta depende de los ferrys tanto para el turismo como para el abastecimiento.
Considera que la mejor alternativa es abrir oportunidades de inversión para el sector privado, pues “Conferry está hundida y es únicamente por la desidia y la incapacidad gerencial que ha demostrado el Gobierno nacional en todo lo que toca”.
Hace siete años el entonces presidente Chávez expropió Conferry porque decía que era “un desastre y tenía toda su flota paralizada”. Actualmente el ferry “Virgen del Valle II” es el único prestando servicios y sólo realiza dos viajes por día.
En 2016 el buque “Carmen Ernestina” se hundió en el terminal de Puerto La Cruz y desde ese mismo año también Coche se quedó sin el “María Libre”, dejando a sus pobladores en penurias.

 

Gobernador de Nueva Esparta @AlfreditoDiaz DENUNCIA “Hundieron Buque de Conferry como hunde al país”

#Turismo Denuncian desde la Isla de Coche Nueva Esparta

Isla de Coche con problemas y abandono

El pescador Gerardo Lunar dijo “Estando aquí el alcalde, no canalizan las soluciones a nuestros problemas, porque no nos llega agua por la tubería, la isla está muy necesitada”, enfatizó.
 

El pueblo del municipio Villalba expresó de manera contundente que la localidad enfrenta serios inconvenientes, por lo que requiere de la participación de todas las autoridades, a escala nacional, regional y local, con el objetivo de encontrar las soluciones a las dificultades diarias.

Así lo manifestaron, según nota de prensa, durante la celebración del día de San Pedro, patrón de la mencionada localidad, cita que reunió a gran cantidad de personas tanto en la celebración eucarística como en las actividades populares.

Los encuestados declararon sentirse felices con la presencia del gobernador Alfredo Díaz, quien siempre está atento a la realidad que se vive en la zona buscando las alternativas que le ofrezcan a esta desarrollo y crecimiento integral.

Nelly Lunar, cultora de diversiones, dijo que las fiestas siempre son espectaculares, pues reúnen la fe de un pueblo que cree y confía en la llegada de un mejor mañana, por lo que comparten la misma convicción en Jesucristo, Hijo de Dios.

“Es muy bueno que el mandatario neoespartano Alfredo Díaz haya venido como siempre lo hace, pues demuestra que forma parte de nosotros y participa de nuestros sinsabores, angustias y deseos. El agua, la alimentación y el transporte son los inconvenientes que debe abocarse a resolver”, subrayó.

Por su parte Beatriz Suárez comentó que la isla de Coche se encuentra muy abandonada y con muchos problemas. “Necesitamos mucha ayuda, las lanchas que prestan servicio se encuentran en muy mal estado, el alumbrado es terrible, el asfaltado de las calles es indispensable”, acotó.

Fuente: Diario El Sol de Margarita

 

#Turismo Denuncian desde la Isla de Coche Nueva Esparta